Первинний і вторинний вали розташовані послідовно, вторинний спирається водночас на підшипник, встановлений у хвостовику первинного вала. Жорсткий зв'язок вони не мають і обертаються незалежно один від одного. Проміжний вал розташований під первинним і вторинним. На валах містяться блоки шестерень. Щоб зменшити шумність роботи та уникнути вібрації, шестерні зазвичай роблять косозубими.
На первинному валу трактора розміщена тягова шестерня, що приводить у рух проміжний вал. На проміжному валу розташований блок шестерень, шестерні якого жорстко з'єднані з валом і часто виготовляються як єдина комплектувальна деталь. На вторинному валу розташовані ведмеді шестерні, які можуть перебувати на шліцах вала та переміщатися ними, або обертаються на сходинках, у цьому разі їх поздовжнє переміщення виключене, а вмикається через приєднання шестерні до валу ковзної муфтою, часто забезпеченої механізмом, що вирівнює кутові швидкості вала та шестерні — синхронізатором. У несинхронізованих КПП спортивних автомобілів або спецтехніки для цієї ж мети часто використовуються кулачкові муфти.
Характеристики
| Основні | |
|---|---|
| Виробник | ТАРА |
| Країна виробник | Україна |
| Застосування | Т-150 |
| Стан | Новий |
| Тип запчастини | Оригінал |
| Користувальницькі характеристики | |
| Тип техніки | т-150 |
Інформація для замовлення
- Ціна: 5 590 ₴

